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簡要描述：介紹SMC氣缸CDQ2A32-150DCZ的驅(qū)動方式當(dāng)氣缸的活塞桿被加載到從所述支撐裝置一定距離，所述支撐裝置加載的除去缸的右端，所述牽引螺母繼續(xù)移動，直到活塞桿被擰入到位。
產(chǎn)品型號：CY1L25H-300 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時間：2024-10-27訪 問 量：978相關(guān)文章
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介紹SMC氣缸CDQ2A32-150DCZ的驅(qū)動方式
緩沖作用：
氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比
用，進(jìn)而可能會造成氣缸的損耗，減少其使用壽
命，這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護(hù)機械
較小，當(dāng)工件承重，氣缸的運行速度很快的情況
下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護(hù)作
設(shè)備，不然氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提
高成本。
結(jié)構(gòu)特點：
氣缸活塞桿組件工具，包括一個牽引裝置拉動活
塞桿進(jìn)入氣缸，所述牽引裝置包括一個水平設(shè)置
引螺母熊的活塞桿連接裝置，所述具有用于支撐
一個垂直設(shè)置的支撐部牽引套筒被施加牽引螺母
的牽引桿，牽引桿套牽引螺母長袖牽引套筒和拖
桿和連接所述牽引桿，對抗?fàn)恳淄驳亩瞬康臓?br />扭矩以驅(qū)動牽引桿，使得相對于螺母和牽引套管
的向前運動牽引拉桿，所述連接套筒裝置從所述
牽引螺母遠(yuǎn)程設(shè)置在該拉桿的一端。
作用力的大小：
即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸
載率， 使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸
出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高
出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件
所需氣缸作用力， 根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)
，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)
盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
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